C32AMG

Uma nova era na classe dos compactos

• Ágil: mais espaço maior dinâmica
  
• Eficiente: propulsão com novos motores e transmissões de embraiagem dupla
  
• Segurança: PRE-SAFE® sistema de aviso de acidente por radar de série
  
• Sensacional: notável dinâmica define um novo benchmark neste segmento

O novo Classe B da Mercedes-Benz, consideravelmente mais ágil, eficiente, confortável e espaçoso, é um sucesso sob todos os aspectos. A altura rebaixada e o posicionamento vertical dos bancos fazem com que a primeira impressão se concentre nos atributos dinâmicos deste Sports Tourer compacto. Com um novo motor de 4 cilindros a gasolina, injecção directa e Turbo, novo motor Diesel, nova transmissão de embraiagem dupla, nova caixa de velocidades manual e novos sistemas de assistência, este automóvel de tracção dianteira também celebra uma nova era de tecnologia para os automóveis compactos da Mercedes-Benz.

"Na história da Mercedes-Benz nenhuma remodelação num modelo foi alvo de tantas inovações de uma só vez, " refere o Dr. Thomas Weber, membro do Conselho de Administração e responsável do Group Research and Head of Development da Mercedes-Benz Cars. "Os futuros clientes do Classe B irão beneficiar desta transição em termos de consumo de combustível e emissões de CO2 exemplarmente baixos em combinação com a agradável sensação de condução, amplo espaço alargado e os padrões de segurança mais elevados alguma vez incluídos nesta classe(comprimento/largura/altura: 4.359/1.786/1.557 mm)."

A estreia mundial do novo Classe B teve lugar no Salão Internacional de Frankfurt, que se realiza de 15 a 25 de Setembro de 2011, sendo já possível a sua encomenda nos concessionários oficiais da Marca.

Design exterior: mais espaçoso e visual mais atractivo
O novo Classe B é um Sports Tourer característico da Mercedes-Benz que disponibiliza um amplo espaço que interage com a performance dinâmica de uma limousine. As linhas que caracterizam o design exterior robusto revelam estes dois atributos: a secção dianteira e traseira apresentam um design que realça a largura, a grelha do radiador larga e proeminente, faróis que se estendem lateralmente à frente, apresentando a traseira um vidro de grande dimensão, unidade óptica traseira de duas luzes com separação horizontal descentrada e uma larga porta com plataforma de carga baixa.

O design desportivo e a aerodinâmica notável estão patentes na linha lateral: o capot flui no pilar A e a linha do tecto desce suavemente até ao spoiler do tejadilho. O tejadilho apresenta um molde que torna o veículo mais longo. As pronunciadas cavas das rodas compensadas pelas linhas dinâmicas traçadas por baixo da linha da cintura, são a interpretação desportiva do conceito de design actual da Mercedes-Benz. A parte inferior da carroçaria apresenta saias laterais dinâmicas que conferem ao visual do veículo um toque de leveza. Detalhes requintados como a configuração exclusiva dos faróis com projectores de longo alcance novos, confirmam os atributos premium inconfundíveis da Marca, que também se destacam no segmento deste modelo compacto.

Aerodinâmica notável: coeficiente aerodinâmico exemplar
O exemplar coeficiente aerodinâmico de cx = 0.26 posiciona o novo Classe B no topo do segmento de mercado em que se insere. Além do aerodinâmico design exterior, inúmeras medidas de optimização incorporadas em detalhes como o fluxo de ar à volta das rodas da frente, o design da parte inferior e o fluxo do ar de refrigeração, são também factores importantes que contribuem para esta excelente performance aerodinâmica. Graças à tecnologia ECO, opcional, que estará disponível em breve, o Classe B está em pé de igualdade com as credenciais de aerodinâmica do Classe E Coupé, apresentando um coeficiente aerodinâmico de Cw = 0.24, um valor sensacional para um veículo com a secção traseira de uma Station.

Novo conceito: altura rebaixada mas com mais espaço no interior
O novo conceito do veículo sublinha as atribuições dinâmicas do novo Classe B. De destacar, entre outros, a altura rebaixada para 1.557 mm, apresentando-se o novo modelo cerca de 5 cm mais baixo sobre a estrada do que o modelo anterior. A altura dos bancos em relação à estrada também foi reduzida (menos 86 mm) para facilitar a entrada no veículo, mantendo ao mesmo tempo uma visão clara dos seus contornos.

Respondendo às várias exigências por parte dos clientes, os bancos estão agora posicionados mais na vertical, tendo sido melhorado o espaço livre para a cabeça (1.047 mm à frente, sem tecto de abrir). Tudo isto coloca o Classe B entre os automóveis mais espaçosos deste segmento. O posicionamento mais direito dos bancos ergonómicos, em combinação com o chão rebaixado na traseira do veículo, torna-o líder no segmento em termos de espaço para as pernas de 976 mm, superior ao do Classe S e Classe E.

O Classe B está disponível, opcionalmente, com o sistema EASY-VARIO-PLUS, que permite organizar o interior de modo a poder transportar objectos volumosos. O sistema EASY-VARIO-PLUS inclui o ajuste para a frente/para trás dos bancos traseiros em cerca de140 mm, aumentando assim a volumetria da bagageira de 488 para 666 litros, além de um banco traseiro com encosto rebatível até ao assento.

Design interior: nova dimensão de qualidade superior
No interior do novo Classe B, onde foram empregues materiais de elevada qualidade, superfícies finamente estruturadas, mão-de-obra de grande precisão e novo conceito de espaço, define um benchmark totalmente novo no segmento dos veículos compactos.
Diversos elementos até à data reservados exclusivamente para os veículos topo de gama, representam a definição especial de qualidade e design da Mercedes-Benz. O tablier está disponível, opcionalmente, em pele ARTICO pespontada artesanalmente. Quatro packs de equipamento (Cromado, Sport, Exclusive e Night) permitem personalizar o Classe B ao gosto individual de cada pessoa.

As três grandes entradas de ar redondas ao centro e os difusores de design único e formato em cruz, conferem um carácter desportivo à linguagem de design do interior. O design estético, com a estrutura galvanizada a contrastar com o piano lacado preto no painel da frente e as linhas do visor a cores TFT são elementos atractivos no cockpit.

O volante de 3 raios, com aplicação cromada no raio central, o painel de instrumentos com quatro mostradores analógicos redondos e ponteiros suspensos na posição das 6 horas e os bancos com costuras pesponto contrastante, reforçam o seu carácter desportivo.

Unidade propulsora: concebida para eficiência máxima
O novo Classe B apresenta novos motores a gasolina e Diesel, bem como novas caixas de velocidades manuais e automáticas. Tanto os motores como as caixas de velocidades foram desenvolvidos internamente, sendo a sua produção efectuada nas unidades fabris de Stuttgart-Untertürkheim e -Hedelfingen, Rastatt/Baden, Gaggenau/Baden eKölleda/Thuringia. O processo de desenvolvimento simultâneo permitiu uma coordenação perfeita das unidades propulsoras e caixas de velocidades, por exemplo, para a integração da função ECO Start/Stop agora equipada de série em todos os modelos do Classe B.

Característica comum dos novos motores são as tecnologias sofisticadas para uma eficiência máxima, funcionamento muito suave, elevada disponibilidade do motor logo a partir de um baixo regime de rotações, sustentabilidade em termos de níveis de emissões e baixo peso. Para a montagem transversal dos motores, todos eles com Turbo, assim como das duas caixas de velocidades, estes foram concebidos de forma compacta, apresentando deste modo o Classe B um diâmetro de viragem de apenas 11 metros, o que é exemplar para um veículo de tracção dianteira. A suspensão do motor e da caixa de velocidades dispõe de um sistema de apoio de quatro pontos, que inclui apoio do motor, apoio da caixa e dois suportes de auto-alinhamento. Este sistema de suspensão foi concebido especialmente para corresponder às exigências do binário elevado dos motores para efeitos de níveis de ruído mínimos. O amortecimento hidráulico integrado nos apoios da caixa é um factor chave que contribui para um maior conforto e condução excepcional.

Os motores de 4 cilindros a gasolina constituem o lançamento de uma gama de motores completamente nova.
O processo de combustão baseia-se na terceira geração do sistema de injecção directa da Mercedes-Benz, introduzido no ano passado com os motores V6 e V8 BlueDIRECT. Com a sua integração no Classe B celebra-se a estreia desta tecnologia no segmento dos veículos compactos. Os novos motores de 4 cilindros foram concebidos quer para a montagem transversal, quer para a longitudinal. No novo Classe B estão inicialmente disponíveis com uma cilindrada de 1,6 litros, debitando o B 180 90 kW (122 cv) e o B 200 115 kW (156 cv) de potência. O binário máximo de 200 e 250 Nm respectivamente é disponibilizado a partir das 1.250 rpm.

O novo motor Diesel de 4 cilindros é o aperfeiçoado motor OM651, equipado no Classe C e Classe S, com injecção directa common rail da terceira geração. Com uma cilindrada reduzida para 1,8 litros e inúmeros detalhes optimizados, é a primeira vez que este motor Diesel será montado transversalmente num Mercedes-Benz. O B 180 CDI debita 80 kW (109 cv) e o B 200 CDI 100 kW (136 cv) de potência. O binário máximo de 250 Nm é disponibilizado a partir das 1.400 rpm para a variante com 80 kW (109 cv) sendo de 300Nm a partir das 1.600 rpm para a variante com 100 kW (136 cv).

Outra estreia Mercedes-Benz é a nova caixa de velocidades 7G-DCT de embraiagem dupla integrada no Classe B. Esta caixa extremamente compacta e variável em termos de adaptação às rotações do motor graças às sete velocidades de marcha, dispõe de uma bomba de óleo eléctrica para a função Start/Stop, muda de velocidades sem interrupções da disponibilidade do motor e combina o conforto de uma caixa de velocidades automática com a eficiência de uma caixa manual.

A nova caixa manual de 6 velocidades, de linhas compactas como uma caixa de três veios, é muito semelhante à caixa DCT. Entre as características mais importantes contam-se as passagens de caixa fáceis, menor esforço de engrenagem, baixo atrito interno e peso reduzido.

Chassi e suspensão: acentuado carácter desportivo
"Magnificamente ágil" é a opinião de todos os condutores que testaram o novo Classe B até à data. Três factores são fundamentais para a substancialmente mais elevada performance dinâmica relativamente ao seu antecessor e que não comprometeram o conforto: o rebaixado centro de gravidade, o novo eixo traseiro de quatro braços e o aperfeiçoado Programa Electrónico de Estabilidade ESP®. A suspensão desportiva, opcional, reforça a agilidade. O centro de gravidade foi rebaixado mais 20 mm dispondo a suspensão, adicionalmente, de amortecedores desportivos com amortecimento e amplitude seleccionáveis e sistema Direct-Steer (Direcção Directa) para realçar o carácter desportivo do automóvel.

Direcção electro-mecanica
A direcção electro-mecanica do Classe B foi redesenhada, sendo o motor eléctrico da direcção assistida instalado na caixa da direcção com o sistema de pinhão ESP duplo. O sistema Direct Steer está disponível em combinação com o Pack Desportivo. Deste modo, a relação da direcção torna-se consideravelmente mais directa em caso de ângulos de direcção de maior dimensão, realçando a manobrabilidade e a agilidade do veículo.

Novo sistema de assistência e de travagem reduz o risco de colisões traseiras
O Classe B apresenta, em estreia no segmento dos compactos, um sistema de aviso de colisão por radar com Brake Assist adaptativo, de série. O sistema COLLISION PREVENTION ASSIST emite um sinal visual e acústico para alertar o condutor sobre obstáculos identificados e prepara o Brake Assist para uma reacção de travagem o mais precisa possível. Activa-se assim que o condutor operar o pedal do travão a fundo.

Contrariamente aos sistemas presentemente existentes no mercado para a classe dos veículos compactos, o novo sistema de travagem COLLISION PREVENTION ASSIST não é unicamente um sistema que visa minimizar pequenos danos no tráfego urbano. É, sobretudo, uma solução inovadora para proteger os condutores de colisões traseiras em situações de tráfego críticas. A Mercedes-Benz espera que o novo sistema de segurança tenha um efeito positivo nas estatísticas de acidentes.

O aperfeiçoamento da segurança também integra uma série de sistemas de assistência adoptados para o Classe B de outros modelos da gama, como:

• Assistente dos faróis adaptativo
• Assistente de Ângulo Morto e de Faixa de Rodagem
• ATTENTION ASSIST (de série)
• Assistente de Limite de Velocidade Sistema de Estacionamento activo (inclui PARKTRONIC)
• Função HOLD (de série com caixa 7G-DCT)
• Função de apoio em subidas
• LINGUATRONIC
• Câmara de marcha atrás
• DISTRONIC PLUS

Estreia na classe dos compactos: Sistema PRE-SAFE®
O sistema de protecção preventiva dos ocupantes PRE-SAFE®, apresentado no Classe B, está disponível pela primeira vez nesta categoria de veículos. Isto representa mais um passo no contínuo aperfeiçoamento desta inovação, estreada no Classe S em 2002. Componentes de destaque do PRE-SAFE® incluem o tensionamento reversível dos cintos de segurança, fecho automático dos vidros e tecto solar em caso de dinâmica lateral crítica, bem como ajuste eléctrico dos bancos dianteiros com função memória para um posicionamento ideal de modo a exercer a eficiência máxima dos sistemas de retenção. O PRE-SAFE® está sempre activado para reagir a dinâmicas laterais e longitudinais críticas, podendo também ser activado devido à intervenção de certas funções de assistência.

No âmbito dos elementos de retenção foi considerado em especial a utilização do Classe B como automóvel familiar, tendo sido dada uma importância acentuada à segurança dos ocupantes dos lugares traseiros. Os tensores e limitadores de força dos cintos de segurança e o seu ajuste em altura são de série para os bancos da extremidade. Opcionalmente, estão disponíveis airbags traseiros. Como no modelo anterior, estão disponíveis as cadeiras de criança integradas e o reconhecimento automático da sua ocupação nos bancos. Também dispõe de novos pelvisbags para o condutor e acompanhante para proteger a pélvis e a parte superior do corpo. Os windowbags para a protecção da cabeça são de série.

Sistema multimédia COMAND Online com acesso à Internet
Os sistemas de informação e comunicação no Classe B, como o acesso à Internet e o cómodo sistema de comando por voz – LINGUATRONIC - são duas soluções de navegação concebidas à medida das exigências de cada pessoa. A ligação a dispositivos móveis e de áudio, bem como o conceito operativo intuitivo, são de utilização extremamente fácil e dispõem de um nível de funcionalidade alto, que até à data estava reservado para automóveis topo de gama. É a nova geração multimédia da Mercedes-Benz que dispõe destes parâmetros. O conceito operativo que apresenta o comando turn/push à frente do apoio de braços e o botão de comando na unidade principal também é derivado de outros modelos da Mercedes-Benz.

O sistema multimédia COMAND Online permite o acesso à Internet, podendo os clientes navegar na Web estando o automóvel parado ou aceder a uma App Mercedes-Benz, cujo carregamento rápido da página e operação fácil o tornam adequado para utilização durante a condução. As Apps integradas incluem Google™ Local Search and Weather (pesquisa local e previsão do tempo), além da facilidade de descarregar uma rota previamente escolhida num PC de mapas Google e transmitidos para o automóvel.

Tudo preparado para o futuro: conceito "Energy Space" modular
Com o conceito "Energy Space" modular o novo Classe B já está concebido para incluir versões com motorizações alternativas: interfaces apropriados no chassi permitem modificar a superfície do chão e são um passo para a produção de versões com motor alternativo. Um compartimento por baixo do piso cobre parte da área debaixo dos bancos traseiros e oferece espaço para acumuladores de energia alternativos.




Fonte: Direcção de Marketing e Comunicação de Automóveis da Mercedes-Benz Portugal